11月13日，小鹏汽车官宣成功签署C轮融资，总金额为4亿美金。
小鹏汽车表示，此次C轮的主要投资者，既有全球顶尖消费电子和互联网领域战略投资者，同时也包含了知名私募基金和企业家投资者。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在A、B轮基础上再次加持。
其中，最为引人关注的是，引入新晋战略投资伙伴小米集团，进一步开拓IoT和智能汽车领域。这是小米集团第一次跨界投资造车新势力，这与雷军此前以个人身份投资蔚来汽车不同。
“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”小米集团的创始人、董事长兼CEO雷军表示。
事实上，早在今年9月24日的小米5G新品发布会上，小米集团董事长兼CEO雷军宣布，小米将与小鹏汽车展开合作。雷军称，小米9Pro 5G可以通过NFC功能充当“车钥匙”，手机贴近车身就能开门。这项功能将会率先搭载在小鹏汽车旗下的首款轿跑车型P7上。
在车市寒冬和资本寒冬的背景下，小鹏汽车宣布的此次融资，是今年以来造车新势力少数获得的新融资。在过去一段时间内，资本市场对于造车新势力的投资判断变得更加理性和谨慎。
何小鹏表示，本次融资的额度、投资者组合、投资方背景等都达到小鹏汽车的预期目标。
除了股权融资之外，小鹏汽车还在拓展很多其他的融资渠道。小鹏汽车称，其获得包括招商银行、中信银行以及汇丰银行等多家中外银行的认可，获得总额数十亿元人民币的无抵押信用贷款。
“新造车行业的头部效应越来越明显，长尾慢慢在消失，投资的选择可能慢慢变得相对比较简单。投资人更加关心这个企业的差异点到底有多大，差异化有多强，业务模式能够是否长远，何时实现自我造血，这些问题使得投资人很关注能否投到一个头部企业。”11月9日，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地接受21世纪经济报道记者采访时表示。
除了获得融资“补血”之外，如何提高资金的使用效率，对现阶段仍需要持续输血的造车新势力而言至关重要。
据顾宏地介绍，小鹏汽车从今年初就开始优化使用资金的效率，同时在这个过程中达到既定的目标。
“无论从新G3的量产和推出、销售网络的布署、充电网络布局，到新车型P7推出，自动驾驶智能化一步步的推进、延伸和开发，以及核心岗位人才招聘等方面，都是按照我们原先的计划在往前走。”顾宏地表示。
根据市场的变化，小鹏汽车也对业务模式上进行调整做出优化。
在销售方面，通过引入授权销售，与直营模式结合，从而达到轻资产运作的销售模式。基础设施建设方面，小鹏汽车则与特来电达成深度合作，双方围绕旗舰站、特约站两种模式共建充电网络。
面对市场的竞争，智能化被小鹏视作从一众电动车企业中突围的关键。
为此，小鹏汽车也在扩大自己的“鹏友圈”。
除了小米之外，小鹏汽车还和阿里有着深度的合作。小鹏P7将智能车机系统接入阿里巴巴小程序生态，从车主服务功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等方面。
此外，11 月 12 日，小鹏汽车又正式宣布与中国联通广州市分公司达成战略合作，双方将围绕 5G 通信技术，探索智能汽车、智慧交通领域的创新应用。
“智能汽车一定会是下一个角逐的赛道，真正能够引领变革的企业，除了在汽车智能化做出自己的差异性外，拼的是规模化、品质化和品牌化，拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。智能汽车之路也需要志同道合的伙伴们一起推进。”11月13日，何小鹏在其微信朋友圈表示。
