俗话说，“夏季有多热，冬季就有多冷”。通过了今夏极端高温下的“炙烤”考验，在短暂的秋日温柔后，严寒的冬天即将来到。随着冬天的到来，气温逐渐降低，对新能源汽车续航的担忧也与日俱增，如何解决新能源车“掉电快”“充电难”的问题，成为新能源物流车主们头等的大事。对于运输人来讲，在凛冬下长时间户外作业，搬运货物，也得未雨绸缪，在寒冬到来前做好防护准备，防患于未然。如何在萧瑟严冬中保持一丝暖意呢？博腾V2 EV来支招！
巧解“充电难”，博腾V2 EV有妙招
新能源车的电池大部分都是锂电池，相较于燃油车更“娇气”，过充、过放、欠充都会缩短电池的使用寿命，需要更加用心呵护。尤其是在寒冷的冬天，蓄电池的电池活性会有所衰减，供电装置输出功率不足，所需充电时间会延长。像博腾V2 EV搭载成熟的三电系统，提供宁德时代、河南锂动、弗迪电池三款品牌磷酸铁锂电池供用户选择，电机方面则选用了体积小、重量轻的永磁同步电机，高效工作的同时降低能耗，增加续航，即使在城市路段反复启停、加减速时，也能保持较高效率。既然如此，那么冬季新能源车的正确充电方式怎么打开呢？其实不难。
首先，冬天应该养成勤充电的习惯，及时创造充电条件，根据车辆剩余电量选择适当的充电方式来补充电量。比如中午吃饭间隙用直流电进行快充补电，车子经过一上午的奔走，此时进行补电，车辆充电系统唤醒时间快，可以缩短充电时间。一般常温状态下，像博腾V2 EV的快充模式，只需半小时就可以补电30%-80%，休息补电两不误。而晚上下班则可以将车放置在停车库里，利用夜间休息时进行慢充，大约7~9h也可充满，当动力电池电量充满后，系统会自动停止充电，安全高效，而且晚上电费更划算。
其次，在充电地点选择上，建议首选室内充电桩。电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，把车放在室内停车场这种温度较高的地方进行充电，效果更好。像现在的商场或公共场所的地库里都安装了充电桩，方便及时补电。
在日常养护上，也要注意不要长时间搁置车辆，动力电池系统在搁置过程中会发生自放电现象，每个月的电量都会降低4%左右。所以，每半月至少一次用交流慢充进行补电。在车辆行驶过程中，若电池电量过低，需尽快充电，以便确保行车安全，延长动力电池使用寿命。
用对新能源车，续航有保障
“掉电快”，续航打折扣，则是新能源车主在冬季行车的另一大难题。在寒冷的天气下，新能源车的耗电能力会增强，而低温天气会直接减缓锂电池的化学反应，导致放电电流会降低，电池的容量也会降低。所以，在寒冷的冬季可以看到许多新能源司机宁愿冷得跺脚，把空调束之高阁也不愿意接受轻而易举的暖意。其实只要把握了新能源车的脾性，也可以兼顾取暖和续航的平衡。
首先，新能源汽车在启动时，避免像燃油车一样高速转动电机，缓慢暖机、平缓起步、均匀加速才是正确打开方式。其次，冬天是可以开暖气的，只是需要有点“小心机”：尽量使用中档，不要长时间使用把暖气开到最大，这样会削减续航能力。
还是以博腾V2 EV为例，其搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW，最大扭矩为150N·m。暖风系统为PTC加热系统，结构简单，受外部环境影响小，只要通电，PTC加热都能制造出足够多的热量。在寒冷的冬季，想要使车内迅速温暖起来，可以按步骤调试：关闭空调开关，开启PTC加热开关，打开车内循环，将温度开关按顺时针方向转到低，同时将风量开光固定在第四档，就可以快速升温，温暖出行。
“大”有可为，助你抢占商机
寒冬凌冽，对于城市物流人而言，长时间户外工作，要是碰上雨雪恶劣天气，艰辛程度可想而知。在装载货物的时候，如果能多装一点，减少室外奔波的时间，提高装载效率可真香。博腾V2 EV的车身长宽高为4925x1835x1980mm，轴距3080mm，近5米的车身，在装载空间方面也实属大个儿，厢货仓容积达到了6.1m3，原本两趟才能完成的任务，一趟就能轻松搞定！
此外，博腾V2 EV的货箱采用了超90度的对开尾门，两扇门打开，可以装载大件物品。尤其是装载诸如冰箱、洗衣机这类较高的物品时，可以直接竖着放进去，非常方便，不仅节约空间，还能保证货物的装载效率，减少暴露在恶劣天气的时间，助你快人一步，抢占商机！
写在最后
凌冽寒冬，户外工作着实不易。想要在冬季利用新能源车开源节流，保证工作效率就要掌握新能源物流车的正确使用方式。博腾V2 EV凭借出色的动力系统和卓越的空间表现，开源节流，提前抢占商机。目前购买博腾V2 EV还有多重优惠福利，还不赶快到店体验，这个冬天一起温暖创富吧！
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